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這個世界上每個人都缺錢
沒錢的人想要有錢 , 可以過生活 .
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但各位知道嗎 ?
" 從得到資金的方式 "
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怎麼可能會成為有錢人呢 ? !
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工商時報【郭文正】
日前榮獲國家品牌玉山獎傑出企業獎與傑出企業類首獎的南台彩藝印刷公司，從一家傳產的印刷產業導入創新升級元素，並採購德國進口自動化設備以智能化生產提升生產效能與品質控管，再加上注重環保印刷自設汙水處理設備，得獎除了實至名歸之外也將是持續創新邁進的原動力。
南台彩藝印刷成立於1968年從傳統印刷起家，近10年才由第二代接手並以創新思維積極引進自動化設備與培訓管理人員，另一方面則打造親員工的工作環境，不僅整廠配置冷氣提升工作舒適度，還重新規畫簡潔明亮的工作環境，完全擺脫過往印刷廠給人髒亂又四處油汙的刻板印象。
該公司目前雖然仍以代工生產為主，但是在新機械與新技術的加持下再搭配增聘美工、結構設計人員與堅強的品管團隊，逐漸朝開發成品邁進，未來也將朝向一條龍的接單方式運作，讓現有的合作夥伴有更寬裕的接單空間，也為該公司提供更多元的營運契機。
而為能持續打造創新印刷王國，該公司除了取得印刷界相當難得的GMI國際印刷專用認證，可符合美國大型賣場與百貨指定之印刷標準規範，對於客戶端外銷產品包裝提供優質企業形象與實質效能之外，其他還通過ISO認證、FSC紙張森林驗證等，更持續積極引進各項相關認證朝一年一證目標前進。
另外也再次規畫引進德國自動化設備並增設二廠，透過設備與技術的提升提供更穩定的印刷品質，將以現有一廠主導印刷，二廠則以後製加工為重，讓整體的作業空間與流程更趨順暢，並在更有效能的管理下擴增營運績效。
中國時報【黃意涵╱華南銀行個人信貸台北報導】
編按：中央政府2012年開始，鼓勵大眾運輸交通工具採用電動公車，取代傳統的柴油車，降低二氧化碳排放，不過，這項愛地球的政策，因為電動公車的三大致命因華泰銀行房貸利率試算表公式excel素，導致電動公車一路「駛」來，崎嶇顛簸，不知它的「續航力」還有多久渣打銀行信貸？
台北市交通政策打著「共享、綠能、e化」價值，卻一輛電動公車也沒有，遭到議員批評，台北市議員王閔生說，每天有3800台公車，在北市街頭跑，電動公車數量卻掛零，反觀其他縣市的狀況，質疑台北市有無推動電動公車的決心。
其實，台北市並非從未出現過電動公車，台北市公共運輸處處長常華珍表示，北市府於2012年曾配合環保署計畫，於光華巴士所屬246路線，推動2台電動公車，但運轉成效不良，讓業者留下不好的經驗。
她說，這也是客運業者最關心的問題，包括技術是否能夠達到商業運轉的水準、提供乘客穩定又可靠的服務等，都讓業者對電動公車抱持觀望態度。
交通局官員指出，根據其他縣市業者使用經驗，一台電動公車的電池組，平均跑150至200公里，就須回到總站充電，正常速度充飽須4小時，有些業者發展快充技術，約每小時充至60％至80％，駕駛恐面臨「只剩20％，要繼續跑？還是回總站充電？」的窘境。
富邦銀行房貸增貸除此之外，常華珍說，一台低地板公車約500萬，電動公車一台卻要1000萬起跳，甚至幾年後，換電池還要再花500萬，光換電池的費用就可以再買一台就學貸款人低地板公車了！速配貸評價如何
若花大錢，又買不到相當品質的產品，業者當然會卻步，這也是為什麼公運處明年編列易通辦 勞工紓困貸款預算補助業者購車。勞工創業貸款凱基銀行個人小額信貸
常華珍說，台北市公共運輸處明年總共編列3000萬元預算，補助業者購置20輛電動公車，一台補助150萬，公路總局最高則是一台補助670萬，盼降低業者負擔。
王閔生表示，距離台北市街頭前次出現電動車已有一段時間，電動公車技術也進步了，根據經濟部成立的智慧電動車推動辦公室數據來看，妥善率已達99％，他曾試乘華德動能的電動巴士，包括引擎、電力消耗等數據，還有駕駛習慣紀錄等，都已電子化同步上網，相關數據可立即回到後端，進行分析檢討。
他說，其他縣市都在強力推動電動公車，甚至台南還有一條全電動公車路線，台北市也有推動電動公車的本錢，應儘速跟上腳步。
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